Pravila za rad snijega

Pravilno upravljanje i održavanje puhala za snijeg preduvjet je njegovog učinkovitog rada i dugog vijeka trajanja. Kada kupujete novu opremu, prije svega se upoznajte s uputama za rad i pripremite se za prvu upotrebu, tek nakon toga možete početi raditi.

Kako snježni berač radi i radi

Za pravilno funkcioniranje, kao i razumijevanje kako je održavanje potrebno, potrebno je barem u općenitom smislu razumjeti što je napravljen selektor snijega. Glavni i najskuplji dio je motor . Može biti električna ili benzinska. Prva opcija ne zahtijeva posebnu pozornost pa će se ovaj članak usredotočiti na mogućnosti tekućih goriva.

Svi snjegori podijeljeni su u dvije vrste - samohodni i ne-samonastali. Prva opcija, kao što naziv implicira, ima sustav koji osigurava njegovo kretanje. Druga varijanta se pomiče izravno tako da ga gura operater.

Drugi važan element je svrdlo . On je koji skuplja snijeg i baca ga u stranu uz pomoć posebne grane cijevi. Cijevi mogu biti metalne s vijčanim vijcima ili plastikom. Prednost metalnog svrdla je u tome što, u slučaju kvara, vijci se jednostavno mijenjaju u nove. Oni obično nisu skupi. Druga je opcija sama po sebi jeftinija, ali u slučaju kvara, cijela se promjena mijenja.

Princip snježnog snijega je vrlo jednostavan: motor pokreće vijak koji skoči snijeg i baca ga. Zapravo, posao snijega je podizanje snijega s površine za čišćenje i bacanje natrag snažnim mlazom na stranu gdje se neće miješati.

Savjet! Snowplower se uvijek servisira pri prvom puštanju u pogon, kao iu pripremi za konzervaciju za ljeto i prije početka nove sezone.

Priprema opreme za rad

Odmah nakon kupnje uređaj mora biti spreman za rad. To se događa u nekoliko faza:

  • studira se instrukcija;
  • vanjsko ispitivanje proizvoda;
  • provjerava se ulje i ulijeva benzin;
  • izravan je početak.

Nema potrebe govoriti o nužnosti i važnosti proučavanja uputa posebnog značenja. Ovo je očita mjera koju mnogi ljudi vole zanemariti. Da bi se oprema dugo služila, preporučuje se proučiti priručnik od proizvođača. Između ostalog, bit će dane informacije o prikladnom ulju i benzinu, kao i sigurnosne mjere na poslu.

Vanjski nadzor proizvoda omogućava procjenu stanja opreme i otkrivanje oštećenja. Prije svega, ovo se odnosi na žice i kabele: svi oni moraju biti neprekinuti i nepovezani. Osim toga, neće biti suvišno provjeriti snagu svih vijaka i matica. Ako negdje nešto nije čvrsto zategnuto, onda bi trebalo biti ispravljeno.

Sljedeća faza je sastavljanje opreme . U nekim slučajevima pojedinačni čvorovi mogu se ukloniti i tijekom montaže važno je postupati prema uputama, jer inače ozbiljne štete mogu biti pri prvom uključivanju.

Tada morate uljno puniti mjenjač . U nekim slučajevima to se događa u tvornici. Da biste provjerili, morate otvoriti rupu za pražnjenje. Ako ništa ne teče, onda morate biti sigurni da nije začepljen i nakon ulijevanja svježeg ulja. Mora imati određena svojstva i biti prikladna za ovu vrstu tehnike. Vrlo je važno da je ulje prikladno za rad u uvjetima niske temperature.

Savjet! Ako je u tvornici u mjenjaču bilo ulja, mora se isušiti, a zatim napuniti novom. Nije preporučljivo koristiti postojeće ulje.

Nakon provjere mjenjača, možete otići do svrdla. Ovdje provjerite sve vijke na bočnim ležajevima, kao i one koji pričvršćuju vijčanu osovinu. Ako u njima nema proreza, onda oni nisu smicanja. U tom se slučaju treba mijenjati vijke, inače će se cijeli vijak plijeniti ako se kruti predmeti puste. Samu bušotinu treba ukloniti - to je potrebno za podmazivanje osovine i ležajeva s uljem. To ne samo da smanjuje trenje i produljuje život ovih elemenata već i povećava raspon izbacivanja snijega zbog glatke rotacije vijka.

Održavanje motora i prvo puštanje u pogon

Kada se motor prvi put stavlja u pogon, potrebno je napuniti benzin i ulje . Ako je ulje iz tvornice, nije potrebno isušiti, ali nakon pet sati rada potrebno je napuniti novu. Nakon toga provjerite kabel ručnog pokretača: trebao bi se lako okretati i ne iskoristiti.

Za provjeru performansi motora morate mjeriti kompresiju: ​​normalna vrijednost je od 9 do 12 atm. Pri prvom pokretanju manja je vrijednost moguće, razlog za to nije prstenovi kotača na zemlji. Problem bi trebao otići sama po sebi nakon 5 sati rada, ako se to ne dogodi, tada je motor u kvaru, a najbolje je odmah vratiti opremu pod jamstvom. Nisko kompresija ukazuje da motor nije u stanju isporučiti punu snagu.

Za pokretanje stroja za uklanjanje snijega po prvi put neophodno je provesti niz uzastopnih radnji.

  1. Gorivo se pumpa s posebnim gumbom.
  2. Prekidač načina rada mora biti uključen.
  3. Poluga za dovod goriva u rasplinjač mora se pomaknuti u položaj - otvoriti (desno dok se ne zaustavi, donja poluga).
  4. Gornji blokira protok zraka, on također mora biti okrenut na zaustavljanje, dok će dovod zraka biti zaustavljen.
  5. Gasa je postavljena na maksimalni položaj.
  6. Ako je starter manualan, potrebno je glatko i snažno povući startni kabel. Ako je električna, onda samo pritisnite željenu tipku. Ako motor ne počne, postupak treba ponoviti.
  7. Nakon što je motor namotan, mora se otvoriti dovod zraka. Da biste to učinili, gornja poluga se vraća u početni položaj.

Kada se motor pokrene, ne morate odmah očistiti snijeg, važno je provjeriti njegov rad. U tu svrhu uređaj ostaje u obrnutom stanju 5 sati. Povremeno morate slušati kako to radi: zavoji trebaju biti isti.

Savjet! Za provjeru motora moguće je kod buke: ako je monoton, sve radi ispravno. Ako dođe do prekida ili kucanja metala, postoji kvar, a motor bi trebao odmah biti prigušen.

Ako sve radi ispravno, motor treba prigušiti i kada se hladi (nakon 2 sata), možete izmjeriti kompresiju. Kod normalne brzine motor se mora zagrijati i promijeniti ulje u motoru.

Pokretna bušilica

Prvi početak svrdla može se provesti istovremeno s provjeravanjem motora ili nakon njega . U tu svrhu, prekidač za rad vijaka prebacuje se u način rada. U tom stanju, treba ga držati 5-10 sekundi, za što morate osigurati da se rotacija provodi bez trzaja i općenito se pomiče. Ako to nije slučaj, potrebno je regulirati duljinu kabela.

Isti postupak je potreban ako nakon zaustavljanja bušilica ne prestane potpuno, već pomalo trzajno. Cjelokupni postupak podešavanja kabela detaljno je opisan u uputama za uporabu, a različiti proizvođači mogu se implementirati drugačije.

Sljedeći važan korak u radu svrdla je provjera reduktora . Da biste to učinili, potrebno je pričvrstiti polugu za pričvršćenje i ostaviti ga prazni hod za oko 2 sata. Nakon zaustavljanja, trebali biste pokušati reducer. Trebalo bi biti teško toplo ili hladno, ali ako se zagrije, u njemu postoji nedostatak, a vjerojatnost ranog sloma vrlo je visoka.

Prva upotreba na snijegu

Prvo čišćenje snijega pomoću snježnog berača treba izvesti na suhom podu s debljinom koja ne prelazi promjer vijka. Prije čišćenja pričekajte 2-3 minute da se uređaj zagrije. Sljedeći je trenutak pravca kanala u pravom smjeru . Postoji zanimljiva nijansa: naprijed snijeg je bacio dva puta koliko je na stranama. Nakon toga možete početi pušku i početi raditi. Prvi put najbolje je zaustaviti nakon 20 minuta da ponovno provjerite mjenjač. Trebalo bi biti jedva toplo ili hladno. Visoka temperatura je znak nedostatka. U tom slučaju rad mora biti zaustavljen i oprema će se vratiti prodavatelju.

Ako snijeg radi ispravno, možete potpuno očistiti područje. Nakon završetka čišćenja ne odmah prigušite motor i zaustavite bušilicu. Preporučljivo je pričekati 3-5 minuta kako bi ih se osušilo. Nakon toga možete isključiti uređaj.

Savjet! Prije nego što se odmorite, trebate ukloniti sav snijeg koji se nakuplja, inače se može zamrznuti i uzrokovati probleme sljedeći put kada počnete.

Redovito održavanje stroja za uklanjanje snijega

Snijegovi na benzinu su prilično pouzdani i nepretenciozni uređaji. Kako bi produžili vijek trajanja preporučuje se provjeriti stanje svih vijaka i pričvršćivača jednom tjedno, mjeriti razinu ulja i po potrebi ih dodati, te provjeriti stanje svih kabela i podmazivati ​​ih uljima otpornom na smrzavanje.

Jednom mjesečno, trebali biste provesti sve gore navedene postupke, kao i pogledati status terminala električne oksidacije i očistiti svijeće . Oni odražavaju stanje motora: ako radi, svijeće su svijetlo sive, inače bi trebalo provesti detaljniji pregled rasplinjača i filtra zraka. Također, jednom mjesečno, preporuča se ponovno podmazivanje osovine i ležaja vijka.

Neće biti suvišno provjeriti protuustavnik reduktora i kucati u svrdlu. Više od 1 cm ukazuje na trošenje zupčanika, a kucanje u svrdlo znak je istrošenih ležajeva.

Priprema za očuvanje i nakon svršetka

Priprema snijega za skladištenje u toplom vremenu uključuje niz postupaka.

  1. Svi vijci i matice moraju biti obrađeni motornim uljem. Cijevi za punjenje tekućinom WD-40.
  2. Motor treba pokrenuti i zadržati sve dok se ne potroši sve gorivo.
  3. Nakon toga ostavite uređaj otvorenim spremnikom za benzin na dan. Istodobno pokrij rupu čistom krpom (tako da se smeće ne ulazi). Držite snježna žica u ovom trenutku u dobro prozračenom prostoru. Jednog dana sve benzin isparava, a ne možete se bojati eksplozije ili zapaljenja njegovih para.
  4. Nakon gore opisanih postupaka, morate ukloniti svijeće i uliti u cilindar 10 ml ulja, pogodno za ovaj motor.

Priprema nakon ljeta nije mnogo drugačija od prvog puštanja u pogon. Pored gore opisanih postupaka, preporučuje se mijenjanje svih prstena i remena trenja: kao što pokazuje praksa, njihov vijek trajanja ne prelazi godinu i pol. Također je korisno mijenjati ulje u mjenjaču i motoru.

Preporuke za čišćenje snijega

Dugi život i vlastita sigurnost tijekom čišćenja zahtijevaju znanje o tome kako koristiti uređaj na različitim površinama i kako očistiti snijeg u različitim državama.

Čišćenje od ravnih površina, na primjer, asfalt, obavlja se na minimalnoj visini svrdla. Ako je površina neravna - ne sažete šljunak, postavite visinu jednaku veličini kamena.

Ova je mogućnost samo za modele s vlastitim pogonom, varijante s ručnim pogonom izravno reguliraju operater. Morat će podići ili obratno kako bi spuštao iznad površine.

Prilikom rada na padinama važno je zapamtiti da nagib od 5 stupnjeva dovodi do činjenice da oprema lagano klizi prema dolje, a na nagibu od više od 20 stupnjeva može se naginjati bočno. Stoga se u prisustvu nagiba čišćenje vrši gore i dolje na površini.

Svježi tanki sloj snijega

Ako debljina poklopca ne prelazi polovicu bušotine, a snijeg je pao u zadnje vrijeme, tada se čišćenje na samohodnom modelu može obaviti pri maksimalnoj brzini . U slučaju pogona, operater bi trebao jednostavno odabrati optimalnu brzinu vožnje, ali ne više od 5 km / h, inače će se smanjiti raspon bacanja snijega i možete skliznuti na led ako se skriva pod snijegom.

Savjet! Optimalna inačica rotacije korita je 30-40 stupnjeva. To vam omogućuje povećanje raspona bacanja snijega u usporedbi s pravim kutom rotacije.

Svježi duboki snijeg

Ako je snijeg dubok, ali i nedavno pao, to jest, nije imao vremena za led i puzanje, onda bi brzina trebala biti mali. Na samohodnoj verziji najbolje je koristiti drugi i prvi stupanj prijenosa.

Duboko svježi snijeg uklanja se u dvije faze:

  • uklanja gornji sloj;
  • ostatak se briše.

Ovdje je važna točka: trebate očistiti 20-30 cm snijega (duljine), kako ne bi gurnuli onaj koji se nalazi ispod nje. Samohodni uređaji mogu se nositi sa snijegom, debljine do 90 cm, uređaji s ručnim pogonom dizajnirani su za debljinu ne više od dva promjera vijka.

Zamrznuti snijeg

Čišćenje snijega s mokrim i ledom nije jako različito od žetve dubokog, svježeg snijega, s jedinom razlikom u tome što bi kretanje trebalo biti vrlo sporo, a pomicanje prema naprijed je manje od 30 cm u isto vrijeme. To je nužno radi smanjenja opterećenja na mjenjaču. U prisutnosti pokrova leda, automobil se mora podići iznad svoje površine i kao da se gurne odozgo kako bi slomili led s težinom i naposljetku mljeveno.

Savjet! Kod rada s mokrim snijegom, vijak mora biti temeljito obrađen tekućinom WD-40.

Pri čišćenju u blizini kuće, trebali biste izbjegavati mjesta gdje se mogu skrivati ​​grmlje, kamenje, rubnik ili druga podignuta površina. Ne možete voditi korito na stranu kuće, jer neki modeli bacaju snijeg s takvom silom da može probiti prozor.

Mjere opreza

Rad s puhaljkom može dovesti do ozbiljnih ozljeda u slučaju zanemarivanja sigurnosnih pravila. Stoga je vrlo važno pridržavati se sljedećih pravila.

  1. Rad s uređajem moguć je samo uz dobru vidljivost.
  2. Na radnom mjestu potrebno je odijevati sezonu, a obavezno je imati obuću s ne-kliznim potplatom.
  3. Ne preporučuje se upotreba šalova i labavog odjeće, koji mogu ući u vijak.
  4. Potrebno je imati zaštitu za oči s bočnim štitovima, kao i za zaštitu ušiju.
  5. Ne možete koristiti puhanje snijega nakon uzimanja droga, alkohola ili droga.
  6. U području čišćenja ne bi smjeli biti stranci ili djeca.
  7. Prije početka rada, očistite prostor neželjenih objekata.
  8. Ne možete početi i zaustavljati se na nagibu.
  9. Ne preporučuje se pomicanje leđa.
  10. Treba osigurati da kotači uređaja uvijek imaju podršku, inače postoji opasnost od prevrtanja.
  11. Prije pokretanja motora, motor bi trebao zagrijati.
  12. Prilikom rada na površini s kamenjem, pazite da ih ne dođe u dodir.
  13. Kada radite, pažljivo pratite smjer kretanja kako biste zaustavili ili promijenili putanju kada se pojave životinje ili prolaznici.
  14. Snježni plamenik ne možete koristiti pod nagibom većim od 20 stupnjeva.
  15. Zabranjeno je povećati brzinu kretanja radi bržeg čišćenja, to ne samo da može poremetiti tehniku, već i dovesti do ozljeda.

Kako se uređaj prebacuje

Prijevoz snijega na novu lokaciju, u pravilu, obavlja se u prikolici zbog prilično ozbiljnih dimenzija. Modeli koji nisu samohodni mogu se podići i staviti u prikolicu neovisno, no tehnika s nezavisnim sustavom kretanja teško je podići čak i kod dvije osobe. U takvoj situaciji preporuča se korištenje dizala, au slučaju njegove odsutnosti, ljestve za postavljanje snježnog snijega na prikolicu. Prilikom prijevoza potrebno je pažljivo popraviti opremu, ne možete nositi i držati ruke. Na udarcima ili okretu, sjekira snijega može lako preokrenuti i stisnuti onoga koji ga drži.

Snijeg-beračići su tehnika koja olakšava život vlasnicima kućica i vlasnika vlastitih parcela. Kako biste osigurali dugi vijek trajanja uređaja, potrebno je slijediti pravila njegove uporabe i voditi brigu o tome tijekom skladištenja iu pripremi za rad. U takvim uvjetima, snježna žica će služiti više od godinu dana, a također ne zahtijeva značajne troškove.