Popravak i održavanje kompresora zraka vlastitim rukama

Kompresor zraka je univerzalni i ekonomičan uređaj bez kojeg je nemoguće raditi s različitim pneumatske opreme koja se koristi u proizvodnji i kod kuće. Kompresori mogu biti i stacionarni i pokretni, čime se širi opseg korištenja tih jedinica.

Opseg primjene kompresora zraka

Kompresori zraka široko se koriste u mnogim područjima ljudske aktivnosti. Ovi uređaji su neophodni za montažu, stolarije, gradnju i popravke. Zrakoplovi se također uspješno koriste u svakodnevnom životu . Na primjer, kućanski aparat može se koristiti za crpljenje guma, slikanje, kistanje zraka itd. U pravilu, to je kompresor s električnim motorom koji radi od 220 V. Za profesionalnu upotrebu bolje je koristiti rotacijsku uljnu jedinicu koja ima produženi vijek trajanja i ne zahtijeva česte održavanje.

Potražnja za kompresorima zraka je također visoka u industrijskoj sferi, u industrijama gdje je potreban komprimirani zrak.

Postoje uređaji s visokim stupnjem pročišćavanja zraka. Koriste se u "čistim" industrijama, na primjer u kemijskoj, farmaceutskoj i prehrambenoj industriji, kao iu elektronici.

Osim toga, kompresori zraka koriste se u proizvodnji nafte i plina, rudarstvu, rudniku ugljena i kamena.

Kako kompresor radi i radi

Uređaj za komprimiranje zraka određen je tipom konstrukcije. Kompresori su klip, rotor i membrana. Najrašireniji agregati klipnog zraka u kojima se zrak komprimira u cilindru zbog pokretnih klipova klipova unutar njega.

Dijagram uređaja

Raspored kompresora s zračnim klipom je vrlo jednostavan. Glavni je element glava kompresora. Po svom dizajnu sličan je cilindru motora s unutrašnjim izgaranjem (ICE). Ispod je dijagram klipne jedinice, na kojem je dobro prikazan uređaj ovog potonjeg.

Sastav kompresorske jedinice obuhvaća sljedeće elemente.

  1. Cilindar . Ovo je obujam u kojem se zrak komprimira.
  2. Piston . Pomični pokreti usisavaju zrak u cilindar ili ga stišću.
  3. Klipni prstenovi . Instalirano na klipu i dizajnirano za povećanje kompresije.
  4. Spojna šipka . Vezuje klip na radilicu, dajući mu kretnji.
  5. Radilice . Zbog svog dizajna, klipnjača se pomiče gore-dolje.
  6. Ventili za ulaz i ispuštanje . Namijenjen je usisavanju i ispuštanju zraka iz cilindra. Ali kompresorski ventili se razlikuju od ICE ventila. Izrađene su u obliku tanjura, pritisnute pomoću opruge. Ventili za otvaranje nisu prisiljeni, kao u motoru, već zbog pada tlaka u cilindru.

Kako bi se smanjila sila trenja između klipnih prstenova i cilindra, ulje ulazi u glavu kompresora. Ali u ovom slučaju, na izlazu kompresora, zrak ima nečistoće maziva. Kako bi ih uklonili , na klipnu jedinicu je postavljen separator, u kojem je smjesa odijeljena na ulje i zrak.

Ako je potrebna posebna čistoća komprimiranog zraka, na primjer, u medicini ili u industriji elektronike, konstrukcija klipne jedinice ne podrazumijeva upotrebu ulja . U takvim uređajima klipni prstenovi su izrađeni od polimera, a grafički mazivo se koristi za smanjenje sile trenja.

Klipni agregati mogu imati 2 ili više cilindara raspoređenih u obliku slova V. To povećava produktivnost opreme.

Radilicu se pokreće pomoću električnog motora pomoću pojasa ili izravnog pogona. Uz pogon remena, stroj ima 2 remenice, od kojih je jedna montirana na vratilo motora, a druga je montirana na osovinu klipnog uređaja. Druga remenica opremljena je lopaticama za hlađenje jedinice. U slučaju izravnih pogonskih osovina motora i klipne jedinice izravno su spojeni i nalaze se na istoj osi.

Također u dizajnu kompresora klipa je još jedan vrlo važan element - prijemnik, koji je metalni kontejner. Namijenjen je eliminiranju pulsiranja zraka koji izlaze iz klipne jedinice i radi kao spremnik.

Zahvaljujući prijemniku, možete održavati pritisak na istoj razini i ravnomjerno trošiti zrak. Za sigurnost, na prijemnik se instalira sigurnosni ventil koji se aktivira kada se tlak u spremniku poveća na kritične vrijednosti.

Da bi kompresor radio u automatskom načinu rada, na njemu se instalira tlačna sklopka (tlačna sklopka). Kada tlak u prijemniku dostigne željene vrijednosti, relej otvara kontakt i motor prestaje. Obrnuto, kada tlak u prijemniku padne na zadanu donju granicu, tlačna sklopka zatvara kontakte i uređaj nastavlja raditi.

Načelo rada

Princip klipnog kompresora može se opisati na sljedeći način.

  1. Kada motor započne, radilica se okreće, prenoseći kružni gibanje pomoću spojne šipke na klip.
  2. Klip, koji se kreće prema dolje, stvara vakuum u cilindru, pod čijim se utjecajem otvori ulazni ventil. Zbog razlike u tlaku zraka, ona počinje usisavati u cilindar. Ali prije ulaska u komoru za komprimiranje, zrak prolazi kroz filtar pročišćavanja.
  3. Zatim se klip kreće prema gore. Oba ventila su zatvorena. U vrijeme kompresije pritisak u cilindru počinje rasti, a kada dosegne određenu razinu, otvori se otvaraju.
  4. Nakon otvaranja ispušnog ventila, komprimirani zrak se šalje prijemniku.
  5. Kada se postigne određeni tlak, pritisni prekidač se aktivira u prijemniku, a kompresija zraka je obustavljena.
  6. Kada tlak u prijemniku padne na zadane vrijednosti, tlačna sklopka ponovno pokreće motor.

Uobičajene neispravnosti i njihovo otklanjanje

Osnovne smetnje u radu kompresora zraka koje se mogu otkloniti rukama, sljedeće:

  • motor se ne pokreće;
  • motor zazuje, ali ne počinje;
  • zrak (na izlazu) ima čestice vode;
  • pad performansi jedinice;
  • pregrijavanje glave kompresora;
  • pregrijavanje jedinice;
  • kucati u cilindru;
  • kucati u kućištu radilice;
  • izlaz ulja iz kućišta radilice;
  • ometanje zamašnjaka;
  • prijemnik ne drži pritisak;
  • jedinica ne razvija brzinu.

Motor se ne pokreće

Prije svega, ako motor jedinice ne uspije, pobrinite se da postoji napona u mreži. Također, nije neophodno provjeriti kabel za napajanje radi oštećenja. Nadalje, provjeravaju se osigurači, koji mogu izgorjeti na udaru napona u mreži. Ako postoji pogreška u kabelu ili osiguračima, zamijenite ih.

Tlačni prekidač također utječe na pokretanje motora. Ako nije ispravno postavljen, uređaj se zaustavlja. Za provjeru rada releja potrebno je osloboditi zrak iz prijemnika i ponovno uključiti uređaj. Ako motor radi, izvršite ispravnu prilagodbu tlaka pritiska (prema uputama).

U nekim slučajevima, motor se ne može pokrenuti zbog toplinskog releja . Obično se to događa ako jedinica radi u intenzivnom načinu rada, praktički bez zaustavljanja. Da biste ponovno opremili opremu, trebate mu malo vremena da se ohladite.

Motor zazuje, ali ne počinje

Zujanje motora bez rotacije rotora može biti posljedica niskog napona u mreži, za koju nema snage za pokretanje. U tom se slučaju problem može riješiti instaliranjem regulatora napona.

Savjet! Ako mreža "padne" zbog rada nekih uređaja, na primjer stroja za zavarivanje, onda bi ga trebalo odspojiti tijekom trajanja uporabe kompresora.

Također, motor ne može pokretati radilicu ako je pritisak u prijemniku previsok, a postoji otpor pumpanju. Ako je to slučaj, potrebno je malo zračiti zrak iz prijemnika, zatim podesite ili zamijenite tlačni prekidač. Povećan tlak u prijemniku može se pojaviti i kod neispravnog ventilacijskog ventila. Mora se ukloniti i očistiti, au slučaju uništenja - zamijeniti.

Zrak na izlazu ima čestice vode

Ako u zraku ima vlage koja napušta prijemnik, nije moguće proizvesti kvalitativnu sliku bilo koje površine. Čestice vode mogu biti prisutne u komprimiranom zraku u sljedećim slučajevima.

  1. U sobi u kojoj djeluje jedinica, visoka vlažnost zraka . Potrebno je osigurati dobru ventilaciju ili instalirati dehumidifier na kompresor (vidi sliku u nastavku).
  2. Akumulirana voda u prijemniku . Potrebno je redovito odvoditi vodu iz prijemnika kroz odvodni ventil.
  3. Neispravan separator vode. Problem se rješava zamjenom tog elementa.

Pada performanse jedinice

Produktivnost stroja može se smanjiti ako su klipni prsteni spaljeni ili istrošeni . Kao rezultat toga, razina kompresije se smanjuje, a uređaj ne može raditi u standardnom načinu rada. Ako se ova činjenica potvrdi kod rastavljanja cilindra, potrebno je zamijeniti istrošene prstene.

Padajuće performanse mogu biti uzrokovane i ventilskim pločama ako se onesposobite ili objesite. Neispravne ploče treba zamijeniti i začepiti - za ispiranje. No, najčešći razlog koji uzrokuje gubitak snage jedinice je začepljenje filtra za zrak, koji se redovito mora operirati.

Pregrijavanje glave kompresora

Klijent glave klipa može se pregrijati kad se ulje ne mijenja u vremenu ili kada koristite mazivo koje ne odgovara specifikaciji u putovnici. U oba slučaja, ulje treba zamijeniti posebnim kompresorom, s viskoznošću, čija je vrijednost navedena u putovnici na jedinicu.

Također, pregrijavanje glave klipa može biti uzrokovano prekomjernom zatezanjem vijaka klipnjače, zbog čega ulje loše ulazi u košuljice. Greška se uklanja otpuštanjem vijaka klipnjače.

Pregrijavanje jedinice

Uobičajeno, uređaj se može pregrijati kada radi u intenzivnom načinu rada ili pri povišenoj temperaturi zraka u prostoriji. Ako se uređaj i dalje pregrije tijekom normalnog rada i normalne sobne temperature, neispravan zračni filtar može uzrokovati kvar. Treba ga ukloniti i oprati, nakon čega je dobro sušiti.

Savjet! Preporučuje se redovito provođenje ovog postupka. Ako se uređaj intenzivno koristi, filtar treba svakodnevno ispirati.

Kucanje u cilindar

To je uzrokovano lomljenjem ili trošenjem klipnih prstenova zbog stvaranja naslaga ugljika. Obično se čini da koristite loše ulje.

Također, kucanje u cilindru može biti uzrokovano trošenjem glave klipnjače ili klipa . Da biste riješili problem, ovi dijelovi moraju biti zamijenjeni novima. Kada se cilindar i klip istroše, popravak kompresora zraka sastoji se od bušenja cilindra i zamjene klipa.

Kucanje u kućištu radilice

Pojava udarca u kućištu radilice za vrijeme rada jedinice uzrokovana je sljedećim kvarovima.

  1. Otvori se vijčani vijci . Potrebno je pritegnuti vijke s potrebnom silom.
  2. Ležajevi radilice su izvan reda . Potrebno je promijeniti ležajeve.
  3. Radijalna vratila radilice i dijelovi klipnjače . Uklanjanje tih grešaka sastoji se u obradi čašica na veličinu popravka. Umetci se također mijenjaju na slične dijelove veličine popravka.

Ostale smetnje

Ako se otkrije curenje ulja iz kućišta radilice, najprije je potrebno provjeriti i po potrebi zamijeniti brtve ulja . Ako se zamašnjak ne okrene, klip se oslanja na ploču ventila. Potrebno je osigurati razmak (0, 2-0, 6 mm) između klipa i ploče ventila. Ako pad tlaka u prijemniku, ako je uređaj isključen, očistite ili zamijenite povratni ventil.

Ako kompresor loše razvija okretaje, razlog se može pokriti olakšavanjem pogonskih remena, čija se napetost treba ojačati. Također, neispravni nepovratni ventil može ometati razvoj brzine motora. To bi trebao biti zamijenjen novim.

Kako zamijeniti ulje u kompresoru zraka

Izračunavanje sati rada stroja je vrlo teško. No, još uvijek se preporuča, barem približno, voditi evidenciju o njima jer pravovremena zamjena ulja u uređaju značajno produžuje vijek trajanja. U prosjeku, za novi uređaj, prva izmjena ulja mora biti najkasnije u roku od 50 radnih sati. Sljedeće održavanje kompresora za zamjenu maziva već se provodi kroz broj sati navedenih u uputama kompresoru. U svakom slučaju, ovisno o modelu uređaja, taj se pokazatelj razlikuje.

Ulje za kompresor zraka bolje je koristiti marku, posebno dizajniranu za ovu opremu. Ako je ulje tvrtke teško pronaći, možete ga zamijeniti bilo kojim uljem kompresora potrebne viskoznosti.

Važno! Zabranjeno je napuniti stroj jednostavnim strojnim uljem!

Dakle, promjena ulja u uređaju za komprimiranje zraka je sljedeća.

  1. Prije svega, trebate odspojiti uređaj iz napajanja i potpuno isprazniti zrak iz prijemnika. Strelice na svim manometrima trebaju biti na nuli.
  2. Napravite spremnik iz plastične boce u koju će se mazivo isprazniti.
  3. Stavite spremnik pod rupicu za pražnjenje masti i odvrnite maticu za zatvaranje koja ga zatvara. Normalno, mazivo ne smije biti previše olakšano ili tamno . Lagana mast ukazuje na to da vlazi ulazi u njega. Previše tamno ulje je rezultat pregrijavanja jedinice.
  4. Nakon što se mast prestane istjecati iz kućišta radilice, vratite maticu natrag.
  5. Zatim odvrnite i izvadite odzračivač iz otvora za punjenje kućišta radilice.
  6. Napunite masti u kućište radilice. Ulijte ulje više prikladno kroz limenku za zalijevanje kako biste isključili njegov prolijevanja. Ispunite toliko maziva da dosegne referentnu oznaku u prozoru za pregled.

U budućnosti, neophodno je stalno pratiti razinu ulja u kućištu radilice, i po potrebi ga nadopuniti.