Kako izabrati skuter za odraslu osobu i dijete za grad - stručne recenzije

Moda za zdrav i aktivan životni stil doveo je do policijskih skutera u trgovini. Ne samo mali, nego i veliki dječaci i djevojke mogu ih voziti ulicama. Osim toga, obitelj vozila s dva kotača znatno je rasla. Nakon "križanja" skutera s biciklima i skateboardima, pojavili su se mnogi zanimljivi modeli, na kojima možete ići na posao, penjite se niz planinske padine i vršite vrtoglave zaustave. Vrijeme je da se upoznate s novinama, a također da shvatite koji kriteriji morate paziti da odaberete pravi skuter.

Najbolji proizvođači skutera - koja tvrtka odabrati

Ako vam ne treba igračka za jednu sezonu, ali stvarno kvalitetan i kvalitetan uređaj, odaberite modele poznatih proizvođača. Oni njeguju svoje ime i ne otpuštaju školjke niske razine na tržište.

Dobar izbor bit će skuteri sljedećih robnih marki:

1. Razor

2. Mikro

3. Kettler

4. JD Bug

5. Istraži

U našoj ocjeni najboljih skutera za djecu naći ćete opis modela ovih i drugih poznatih tvrtki. Ali prije kupnje još uvijek treba shvatiti kako su moderni skuteri i što treba tražiti prilikom odabira.

Struktura i princip skutera

Skuter je križ između bicikla i skateboarda. Sastoji se od sljedećih dijelova:

1. Okvir - nosivi dio bilo kojeg skutera, izrađen je od čelika, aluminijskih legura ili magnezija. Neki modeli imaju funkciju preklapanja radi prikladnog skladištenja i nošenja.

2. Paluba - platforma za noge.

3. Kolo upravljača - može se podesiti i neobvezujući, u obliku slova T, oblik "bicikla" ili općenito izveden kao upravljačka palica.

4. Kotači - obično na skuteru postoje 2, ali danas postoje i stabilniji modeli, gdje kotači mogu biti 3 i 4.

5. Amortizeri - nisu instalirani na svim vozilima, ali ako jesu, vožnja na skutera će biti ugodnija zbog omekšavanja udaraca i vibracija.

6. Sustav kočenja.

Što se tiče načela skutera, posljednjih 200 godina ovdje se ništa nije promijenilo. Za pomicanje, još uvijek morate gurnuti tlo s nogom, kontrolirajući kretanje uz pomoć jednostavnog kormila. Jedine iznimke su električni automobili s motorom, pa čak i sjedalo, ali ih ne preuzimamo u ovom pregledu.

Vrste skutera

Klasično na dva kotača

Najveća obitelj školjaka, koja uključuje dječje modele za obične pokatushek i verzije za odrasle dizajnirane za kretanje po gradu. Potonji su, u pravilu, opremljeni dobrim amortiziranim sustavom, a kotači promjera 150-250 mm omogućuju mirno prevladavanje pukotina i ruševina na asfaltu.

Pros:

  • Udobna vožnja u gradu;
  • Često imaju sklopivi mehanizam;
  • Lagana težina (do 5 kg);
  • S dovoljnim promjerom kotača su dobro raspršeni;
  • Dobra tjelovježba za vlasnika;
  • Niska cijena.

kontra:

  • Zahtijeva stalnu njegu;
  • Nije prikladno za izvođenje trikova.

Footbikes (bicikli)

Ovi SUV imaju mnogo zajedničkog s biciklima - barem, kotači pune veličine do 29 "promjera (stražnji je obično nešto manji). Zapisničari su dobro raspršeni i održavaju brzinu dulje, ali zahtijevaju znatan trud vođe.

Pros:

  • Visoka brzina i dobro valjanje;
  • Sposobnost "uzeti" različite prepreke;
  • Mnogi dijelovi bicikala - nema problema s zamjenom;
  • Jednostavan za prilagodbu;
  • Ručna kočnica;
  • Prednja vilica koja apsorbira šok.

kontra:

  • dimenzije;
  • Veliko opterećenje na nogama.

Kikbordy

Te jedinice, naportiv - nedaleko od skateboarda. Ovdje je kratka, ali široka paluba, a umjesto 2 kotača ima čak 3, s glavnim parom koji stoji ispred. Ovo rješenje vam omogućuje da upotrijebite neku drugu tehniku ​​vožnje, odbacivanje palube i time prisiljavajući uređaj da se okrene - na skateboardu. To je također olakšano zamjenom klasičnog upravljača krakova u obliku slova T pomoću upravljačke palice.

Pros:

  • održivost;
  • Možete razviti dobru brzinu;
  • Praktičnost u prijevozu;
  • Kontrola vrši ne samo kotač, već i noge;
  • Noga kočnica na stražnjem kotaču.

kontra:

  • Veliki radijus okretanja;
  • Visoke cijene.

Trikes (oni su tridgers)

Nemojte se miješati s trike biciklima. Ovo je također skuter s tri kotača, ali od kickboardinga razlikuju se dvije skraćenice - jedna za svaku nogu. Ponekad su platforme za podupiranje trike izrađene u obliku poprečne ploče. Takvi modeli često se nazivaju inercijski skuteri, jer se mogu premjestiti bez dodirivanja tla s nogama. U osnovnoj konfiguraciji, trideri obično imaju kočnice od 2 stopa, ali za praktičnost kontrole često se instaliraju ručno.

Pros:

  • Maksimalna stabilnost;
  • Atraktivan izgled;
  • Nemojte stalno gurati s tla;
  • Možete izvesti različite fantazije i trikove;
  • Zgodan upravljanje;
  • Puno opterećenje mišića nogu i tijela.

kontra:

  • Zahtjevan kvalitetni asfalt;
  • U početku je teško održavati ravnotežu.

Zaustave (sportski)

Takvi modeli imaju pojačani neodvojivi i neregulirani okvir, kao i mali kotači (100-125 mm). Međutim, to ne znači da polako krenu - na stazi, ovi skuteri razvijaju pristojnu brzinu zahvaljujući ležajevima klase visoke točnosti. Kaskadne jedinice izgledaju malo djetinjasto, ali u stvari mogu izdržati teška opterećenja i skokove.

Pros:

  • Vrlo jaka;
  • pokretan;
  • Brzo ubrzanje u kratkim sekcijama;
  • Jednostavno upravljanje.

kontra:

  • Nije prikladno za jahanje na običnim cestama;
  • Neregulirana visina upravljača;
  • Visoka cijena uz minimalnu funkcionalnost.

Dirt skuteri

Raznolikost sportskih školjki, samo ovaj put ne zbog glatkih sjedala, ali za ekstremno skijanje na bilo kojem terenu. Ovi modeli imaju široke kotače na napuhavanje s snažnim zaštitnikom i jednim armiranim okvirom - sve s istim nereguliranim upravljačem.

Pros:

  • Ojačana konstrukcija;
  • Izvrsna sposobnost cross-countrya;
  • Sposobnost izvođenja trikova;
  • Dobra brzina;
  • Jednostavno upravljanje.

kontra:

  • Potrebno je znatan napor za kretanje;
  • Visoke cijene.

Parametri odabira skutera

Okvirni materijal

Okviri za skutere sastoje se od tri glavne legure:

1. Čelik - najpouzdaniji i najjeftiniji izbor, ali takav agregat ima prilično veliku težinu.

2. Aluminij je puno lakši, otporniji na koroziju, ali nema dovoljno snage.

3. Magnezijeva legura - idealna kombinacija lagane težine i trajnosti, ali je vrlo skupo.

Težina i dopušteno opterećenje

Za dijete, optimalna težina je skuter od 3 do 5 kg - tako da ga mali vozač može podići s tla i nije ozlijeđen u slučaju pada. Takvi modeli obično imaju maksimalno "nosivost" do 50 kg, a bolje je ne preopteretiti projektil. Oprema za odrasle može izdržati vozača težine od 50 do 120 kg i, ovisno o materijalu proizvodnje, može težiti 5-15 kg.

Dimenzije i značajke palube

Platforma se može čvrsto pričvrstiti na okvir, osiguravajući maksimalnu kontrolu skutera tijekom izvođenja trikova i trikova. Tu su i palube na fleksibilnom spreju, kao u kickboardu. To služi za olakšavanje kontrole skutera.

Ali glavna stvar je veličina platforme. Ovisi o tome, koliko vam je pogodno za vožnju. Paluba dječjeg skutera trebala bi biti duljine 30-40 cm i širine do 20 cm. Takva ploča će vam omogućiti bolju ravnotežu, a ukupna kontrola skutera od toga se povećava. Veličine odraslih modela mogu doseći 50-100 cm za 20-30 cm.

Također obratite pozornost na tlo zraka - visina platforme. Na cestama i pri kretanju gradom, bolje je voziti skuter s velikim zračnicama kako ne bi pogodio dno. Niska paluba je idealna za izvođenje trikova na posebnim mjestima.

Kolo upravljača

Oblik ovdje ne igra posebnu ulogu, pogotovo jer je određen dizajnom samog skutera. Tamo gdje je važnije odabrati prikladnu visinu jer mnogi modeli nisu regulirani. Na tržištu se nalaze školjke s upravljačkim stupom dužine od 42 do 110 cm - potražite uređaje prikladne za vaš rast i jahanje.

Dječji skuter je bolje uzeti s teleskopskim teleskopskim upravljačem tako da "diže" s djetetom. Kada kupujete, zamolite dijete da stoji na palubi - s tog položaja optimalna visina postolja bit će ona u kojoj će se lakovi jahača lagano saviti.

Za skutere, koji neće raditi u ekstremnim uvjetima, dopušteno je ne samo prilagodba već i mogućnost presavijanja upravljača. To će pojednostaviti skladištenje prijevoza i njegovog prijevoza. Sportski modeli i SUV-ovi trebali bi imati izuzetno integrirani dizajn - za maksimalnu pouzdanost.

kotači

Obično skuteri imaju 2 kotača, ali već smo se upoznali s drugim modelima. Dodatni kotači ne utječu na izvođenje projektila općenito, već dodaju stabilnost na njega.

Kotači za skutere često su izrađeni od PVC-a ili poliuretana - relativno jeftin i umjereno bučan materijal. Nisu osjetljivi na oštećenja (rezovi ili probadanja). Na sportskim modelima koji su namijenjeni vožnji zbog nepropusnosti i grubog terena, bolje je pokazati gumene kotače na napuhavanje. Budžetski i štosni skuteri mogu biti opremljeni plastičnim proizvodima - oni su teški, glasni šumovi, ali hodaju dovoljno dugo.

Što se tiče veličine, brzina vašeg uređaja ovisi o tome. Što je veći promjer kotača, brže možete ubrzati.

Za svaku raznolikost školjaka postoje njihove optimalne veličine:

  • Zapreke - 100 mm;
  • Urbani - od 150 do 200 mm;
  • Footboys - više od 200 mm.

Prilikom kupnje obratite pozornost na krutost kotača. Mekani s oznakom 78-082A savršeno čuvaju na cesti, doslovno "zabadaju" - to su dobre za korištenje za kratke izlete na lošem asfaltu. Jao, brzo se troše i kasnije će morati zamijeniti. Ako je površina ceste relativno ravna, bolje je odabrati visoku krutost - do maksimalno 97A.

kočnica

Danas se kočnice instaliraju čak i na najjednostavnije dječje skutere. Odaberite prikladan sustav za sebe koji morate imati za sebe - samo trebate znati što nude proizvođači sportske opreme. Postoje dvije glavne opcije.

Prva je standardna nožna kočnica. Njegova uloga često se vrši pojačanim stražnjim krilom: korak s njom podižete nogom i pričvršćuje kotač, što uzrokuje zaustavljanje skutera. Ručne kočnice posuđuju se biciklima, međutim, uzima se u obzir najpouzdanijih i osjetljivih mehanika diskova. U dobrom skutera možete istovremeno ispuniti obje vrste kočnica.

Koji skuter treba odabrati

1. Oni koji vole česte šetnje po gradu ili u parku, a također dolaze na posao / proučavanje na transportu na dva kotača, obični gradski skuteri sklopivog dizajna će učiniti. Ovdje su vam potrebni dobri apsorberi i mekani kotači do 84A s ležajevima klase ABEC3. Potrebno je za udobno i brzo kretanje duž asfaltnih ulica. Preporučljivo je da se i na ručici i stopnoj kočnici instaliraju na skuter - tako da možete definitivno zaustaviti na vrijeme.

2. Za punopravno šport na posebnom mjestu, potreban vam je trik skuter s malim kotačima (oko 100 mm) i skupe ležajeve ABEC5. Cijela konstrukcija mora biti krut - od palube do upravljača, a okvira ojačana (idealno čelik). Samo takva ljuska može izdržati najdragocjenije skokove i trikove.

3. Ako se želite odmaknuti od gradskih ulica, odaberite podnožje ili pikado skutera. Prvi je pogodan za ugodan pokatushek, drugi - za pravu ekstremnu i cross-country utrku. U oba slučaja valja se odlučiti za lagani i čvrsti okvir od legure magnezija, kao i velike kotače na napuhavanje s širokim gumama i zaštitnikom.

4. Bolje je da dijete kupi ne samo skuter, već i stabilni model kao što je kickboard ili tridger. Glavna stvar je da se kolo upravljača podešava visine, a uređaj nije težio više od 5 kg. Obratite pažnju i na vrstu ležajeva: ako je dijete još uvijek vrlo mala, trebali bi imati najnižu razinu ABEC1, što neće dopustiti da se karapuza uvelike ubrza. Za učenike je moguće uzeti prijevoz s "odraslom" ležajima АВЕС3. Također, djeci trebaju mekani kotači s krutost od oko 78A-82A, tako da ne klize na cestu, ali se prianjaju na njega.

Troškovi skutera

1. Najjednostavniji dječji skuter može se kupiti za samo 600-1000 rubalja.

2. Standardni gradski modeli koštaju 3 do 40 tisuća rubalja.

3. Footbikes ići za cijenu bicikla: 7500-90000 rub.

4. Trider najjeftiniji (zbog obilje dječjih modela): 900-12000 rubalja. Kickboards nisu puno skuplji - od 1 do 17 tisuća.

5. Stunt skuteri troše sportaše u 2-36 tisuća rubalja. Dirt off-road automobili koštaju ne više od 25 tisuća.