Kako popraviti bulgare kod kuće

Bugarski je, kao najzahtjevniji alat u kući, izložen velikom opterećenju i intenzivnoj uporabi. Zbog toga, nakon nekog vremena, događa se kada se motor pokrene, miris gorenja i druge smetnje, što upućuje na to da je kutni brusilac (USM) razbijen. Ali nemojte odmah nose uređaj za popravak ili kupnju novog. Većina neispravnosti ovog uređaja može se sami utvrditi.

Uređaj i shematski dijagram bugarskog

Tijekom dugih godina postojanja takvog alata kao USM, njegov izgled, kao i unutarnja struktura, nisu se mnogo promijenili. Da biste s vlastitim rukama popravili brusilicu, morate znati strukturu svog mehaničkog dijela, kao i električnu.

Ako pogledate donju sliku, možete vidjeti koje se dijelove USM-a sastoji.

  1. Kotač za podešavanje vretena jedinice.
  2. Elektromotor koji se sastoji od rotora i statora.
  3. Gumb za pokretanje. Ponekad je povezan sustav glatkog pokretanja.
  4. Slučaj je izrađen od plastike otpornog na udarce.
  5. Gumb za pričvršćenje vretena (koristi se pri mijenjanju alata).
  6. Sigurnosna spojka. Štiti motor od preopterećenja, kada se alat drži.
  7. Zaštitni poklopac. Zatvara alat i štiti korisnika od emitiranih čestica obrađenog materijala, a također sprječava ozljedu osobe kada je alat uništen, na primjer, abrazivnim diskom.
  8. Matica koja pričvršćuje alat. Otpušten je posebnim ključem koji dolazi s električnim alatom. Također postoje i matice s brzim otpuštanjem, koje se mogu otključati bez ključa.
  9. Sami mjenjač i mjenjač. Sastoji se od blokova zupčanika koji prenose rotacijske pomake s rotora na vreteno pomoću alata.

Sljedeća slika prikazuje električni dijagram bugarskog .

Električni dio ESM-a ima sljedeće elemente:

  • električni kabel s utikačem za priključak na mrežu;
  • gumb za pokretanje;
  • statora;
  • Električne četke (ugljen ili grafit);
  • kolektor;
  • Sidro (rotor).

Slijedeća slika prikazuje spojni dijagram bugarskih, odnosno njegovog motora.

Sve komponente električnog motora izvode određene funkcije.

  1. Rotor je osovina na kojoj su smješteni zavojnice i kolektor. Rotor koji rotira u magnetskom polju statora prenosi okretno gibanje na mjenjač USM.
  2. Kolektora . To je dio rotor, na koji su povezani svi upravljački kabeli. Električni kolektori prolaze kroz kolektora od upravljačke jedinice do motora. To je kolektor koji povezuje elektro četke.
  3. Electrobrushes. Njihov glavni zadatak je prenijeti električnu struju od kabela za napajanje do kolektora.
  4. Stator. To je zavojnica s određenim brojem okreta. Zadatak statora je stvaranje magnetskog polja, koje, u interakciji s sidrom, dovodi potonji u pokret.

Glavni propusti Bugarske i njihovi uzroci

Prema statistikama, većina incidenta neuspjeha USM-a povezana je s električnim dijelom uređaja. Neki kvarovi mogu biti manji, što vam omogućuje da sami popravite mlinac. Ali, na primjer, kada se motori namota, popravak kutne brusilice može izvesti samo stručnjak.

Bugarski se ne pridruži

Razlozi za činjenicu da se UWB ne uključuje, mogu biti sljedeći:

  • električni utikač je neispravan;
  • električni kabel je neispravan;
  • gumb za pokretanje je prekinuo;
  • kontakt između kabela za napajanje i prekidača je prekidan;
  • lom električne žice za kontakt;
  • teška trošenje električnih četkica;
  • neuspjeh namota rotora ili statora.

USM ne razvija brzinu

Razlozi činjenice da kutni brusilac ne dobiva zamah može biti različit.

  1. Kršenje jedinice za kontrolu brzine . Da biste provjerili ovu verziju, morate izravno priključiti motor uređaja, zaobilazeći kontroler i provjerite rad uređaja.
  2. Neispravan električni kabel zbog trajnih udara ili mehaničkih oštećenja. Zbog toga oštećena žica počinje zagrijavati pod opterećenjem, a brzina motora padne.
  3. Onečišćenje kolektora od prašine . Potrebno je ukloniti prljavštinu s alkoholom.
  4. Problemi s četkama . Može se nositi ili imati kratku žicu za kontakt, kao što je prikazano na sljedećoj slici.

Kist je polovica izbrisana, ali vrlo je djelotvorna. U tom slučaju kratka žica za kontakt ne dopušta da opruga pritisne elektrodu na kolektor. Ova situacija također može biti razlog zašto je USM prestao raditi u normalnom načinu rada.

Motor se zagrijava

Razlozi za činjenicu da se Bugarska zagrijava mogu biti sljedeći.

  1. Pogrešan način rada . Zbog preopterećenja motor može postati vrlo vruć, što često dovodi do izgaranja namota.
  2. Uništavanje ležajeva na sidru. Kao rezultat toga, rotor prianja na stator, motor je teško raditi, a namota se pregrijavaju. Problem se rješava zamjenom ležajeva.
  3. Zaglađeni ventilacijski kanali, kroz koji zrak ulazi da ohladi motor. Potrebno je očistiti ventilacijske otvore prašine.
  4. Oštećenje rotora koji se koristi za hlađenje motora. Montira se na rotor, suprotnoj strani kolektora. Ako je rotor propalo, mora se zamijeniti novim rotorom.
  5. Otkopčajte zatvaranje statora i rotora. Morat ćete premotati zavojnice ili zamijeniti te dijelove novima.

Bugarske iskre

Ako primijetite snažnu valovitost pri okretanju kutnog brusilice na mjestu gdje se sakupljač nalazi, razlozi za takvu nevolju mogu biti sljedeći.

  1. Oštećenje navoja armature : lom jednog ili više dijelova zavojnice, prekidanje prekida. S takvim kvarovima dolazi do povišene buke, brzine vrtnje motora i četke sagorijevanja.
  2. Kontakt između kolektora i namota je bio prekinut.
  3. Slabi pritiskom četki . S dugim načinima, opruge se pregriju i mogu se žariti, gubeći elastičnost.
  4. Neravnoteža motora.
  5. Kršenje cilindrične površine spremnika . To se ponekad događa nakon premotavanja, ako sidro nije uključeno u tokarski stroj, već se odmah instalira u stroj. U tom slučaju, također možete primijetiti da su četke previše pjenušava.
  6. Izolacija je razbijena između lamela kolektora . Također može biti blokiranje utora ceste s grafitom ili prekid lamela.
  7. Trošenje ležajeva, što uzrokuje pokretanje rotora, također uzrokuje snažnu četkicu.
  8. Razbijanje geometrije osovine armature . To se obično događa kada je motor neuredan kada se osovina savijena.
  9. Instaliraju se grafičke četke pogrešne marke . Četke su odabrane na temelju očekivane brzine i napetosti.
  10. Podizanje jedne ili više lamela dovodi do činjenice da četke brzo gori. To se događa uslijed pregrijavanja motora tijekom produženog rada. Kao rezultat toga, staklena masa, koja služi kao osnova kolektora, omekšava, a lamele počinju rasti. Zbog činjenice da su lamele podignute, četke se brišu vrlo brzo.

Kako rastaviti Bugarsku za dijagnozu

Kako bi se dijagnosticirao električni dio ESM-a, te kako bi se uklonio mehanički slom uređaja, bit će potrebno ga rastaviti. Rastavljanje se provodi prema sljedećem algoritmu.

  1. Koristite tipku za uklanjanje diska ili drugog pribora iz vretena stroja.
  2. Odvijte ručicu.
  3. Skinite zaštitni poklopac.
  4. Otvorite posebne prozore koji se nalaze na bočnoj strani kućišta kutnog brusilice i uklonite elektro četke odspojivanjem stezaljki.
  5. Odvijte kućište mjenjača s kućišta motora.
  6. Bez posebnog napora, povucite kućište mjenjača i odvojite ga od kućišta. U tom slučaju reduktor se uklanja zajedno s rotorom.

  7. Nakon uklanjanja sidra stator motora ostaje u kućištu, koji se također lako uklanja za dijagnozu nakon odvijanja pričvrsnih elemenata.
  8. Da biste rastavili reduktor, odvrnite vijke koji drže poklopac. Nakon uklanjanja poklopca, vidjet ćete zupčanike reduktora.
  9. Da biste uklonili sidro iz bugarske, morate odvrnuti maticu unutar mjenjača.
  10. Kako bi se uklonio ležaj od sidra, preporučljivo je koristiti specijalni vučni čep. Inače, osovina može biti oštećena.

Dijagnoza električnog dijela ušiju

Kao što je rečeno, najčešće USM odbija raditi zbog kvarova električnog dijela jedinice. Za ispravnu dijagnozu električnih krugova alata, električar popravlja električnu opremu pomoću posebnog instrumenta - ispitivača.

Ako ste pritisnuli gumb za pokretanje jedinice i ne radi, u 90% slučajeva uzrok kvara nije toliko ozbiljan da niste mogli popraviti bulgark vlastitim rukama.

Stručnjaci savjetuju da se pridržavaju osnovnih pravila popravka električnih alata: premjestiti se od jednostavnih do složenih.

Prvi je korak provjeriti električni kabel i utikač na kraju. Ako je presavijeni, potom ga odmotajte i provjerite pouzdanost kontakata. U suprotnom, potrebno je rastaviti bulgark (ukloniti poklopac uređaja) i "prsten" kabel s ispitivačem, te također provjeriti da li struja dolazi na kontakte tipke "Start". Ako uređaj pokazuje lom, kabel treba zamijeniti novim.

Situacija kada struja prijeđe na gumb, ali ne ide dalje (kada je pozicija uključena), ukazuje na neispravnost prekidača . Gumb se ne može popraviti. Mora biti zamijenjena novim, ali prvo označite kontakte koje treba ukloniti kako biste ih naknadno ispravno povezali. Ako su priključci nepravilno spojeni, može doći do zapaljenja motora.

Ako se tijekom ispitivanja ispostavilo da i kabel i gumb za pokretanje rade, ali struja ne dolazi na četke, tada je potrebno očistiti kontaktne ploče držača četkica . U slučaju neučinkovitosti ovog postupka preporuča se zamjena četki. Nadalje, ako je sve normalno s četkama, a struja teče do njih, provjerite rotor i stator za kratke hlače i pauze.

Provjera armature motora

Rotor elektromotora može imati sljedeće kvarove: prekidanje zatvaranja i lom vodiča na kontaktima lamela. Sidro bulgark može se provjeriti pomoću multimetara: uređaj se stavlja u način promjene otpornosti, vrijednost je postavljena na 200 ohma, a otpor se mjeri sondi između dvije susjedne lamele. Stoga je potrebno provjeriti sve parove letvica. Ako su otporne vrijednosti jednake, namotaj rotora nije oštećen. Otkrivanje tijekom "zvonjenja" drugih otpora, kao i otkrivanje otvorenog kruga, ukazuje na kvar u ovoj zavojnici. U tom slučaju, morat ćete popraviti sidro bolgarki.

Tipično, puknuće vodiča dolazi na spoju s navojem. Pregledajte mjesta na kojima su zavojnice spojene na lamele, provjerite pouzdanost lemljenja kontakata.

Ako nemate mjerni uređaj, možete provjeriti rotor pomoću žarulje od 12 V i baterije za te svrhe. Snaga treba biti unutar 30-40 wata. Ispitivanje je izvedeno na sljedeći način: Primijenite 12 V od baterije do kuta kutnog brusilice, pri prekidu jedne žice spojite žarulju i započnite rotirajući vreteno ušiju. Ako je namatanje u redu, žarulja će izgorjeti točno, bez treptaja. S zatvaranjem prekidača, stupanj zapaljenja spirale svjetiljke će varirati. U tom slučaju, popravci sidra bolgarki vlastite ruke bit će teško, jer je shema navijanje sidro je prilično komplicirano, a proces sama zahtijeva posebnu opremu i znanje. Stoga preporuča povjeriti ovu operaciju stručnjacima. No, najbolji izlaz iz situacije bit će zamjena sidra na novom Bugarskom.

Ako žarulja ne svijetli tijekom ispitivanja rotora, to ukazuje na to da postoji statorski otvor ili kratki spoj u njegovim namotima, kao i problemi s električnim brisačima.

Provjera statora motora

Za provjeru statora bugarskog, upotrijebite, kao u prethodnom slučaju, multimetar. Vrijednosti trebaju biti postavljene na 20-200 ohma i učinite sljedeće. Dodirnite jednu sondicu na kontakt statornog namota, a drugi na tijelo dijela. Ako uređaj pokazuje otpor, to znači da je došlo do kvara na kućištu. Dodirnite sonde na kontakte jednog namota, a zatim na kontakte drugog. Ako je otpor isti, tada su zavojnice u dobrom redu. Ako na jednom namotanju uređaj pokazuje otvoreni krug, tada je potrebno premotati stator ili zamijeniti dio s novim.

Povratak unatrag stajatora kod kuće, bez posebnih znanja, vještina i opreme, bit će problematičan. Bolje je konzultirati stručnjake koji su profesionalno uključeni u premotavanje motora.

Mehanički kvarovi i njihovo otklanjanje

Za mehaničke kvarove USM, može se pripisati sljedeće.

  1. Nosite ležajeve armature motora . Obično, kada nosite ležajeve, možete osjetiti snažnu vibraciju dok uređaj radi. Pored toga, mogu se čuti rasp i druge zvukove. Prije ili kasnije, ležaj još uvijek sruši, a izlijevane kugle padaju na zupčanike reduktora. Ako se to dogodi, ležaj će morati promijeniti zupčanike. Naravno, bolje je ne čekati ovu nevolju, a na prvim znakovima neuspjeha ležaja, zamijenite ga. Kako doći do ovog dijela kutne brusilice, opisano je gore.
  2. Nosite kuglični ležaj ili ležaj reduktora mjenjača . Kao iu prethodnom slučaju, kada je uređaj uključen, osjetit će vibracije i čuti šum, što nije normalno za uobičajeni rad ušiju. Da biste spriječili daljnje oštećenje mjenjača, zamijenite neispravan dio.
  3. Nosite prijenosnik . Zupčanici se brzo troše zbog nedovoljnog podmazivanja. Iz istog razloga mjenjač se zagrijava. Potrebno je pratiti stanje maziva unutar mjenjača i, ako je potrebno, promijenite ga. Kako rastaviti mjenjač bio je gore opisan. Podmazivanje treba koristiti posebno dizajnirano za mjenjače USM-a, a možete je kupiti na mjestima gdje je ovaj alat prodan. Ako iz bilo kojeg razloga slomljeni zubi najmanje jednog zupčanika, tada se cijeli skup zupčanika (parova) mora mijenjati.

Mehaničkim kvarovima moguće je nositi i lomiti stezaljke osovine. Da biste zamijenili bravu, morat ćete rastaviti mjenjač i ukloniti veliki mjenjač.