Koji se antifriz razlikuje od antifriza

Puno velikog broja modernih vozača ne pridaju važnost kakvom se sastavu koristi za hlađenje motora voljenog automobila. Još uvijek postoje ljudi koji lako misle: sve tekućine za hlađenje (OCs) rade otprilike na isti način.

U međuvremenu, izbor tekućine za hlađenje motora je vrlo važan zadatak, jer ne samo pouzdan rad motora, već i gospodarstvo, kao i dugovječnost, ovise o pravilnom rješenju. Tekućine za hlađenje predstavljene na tržištu naše zemlje mogu se podijeliti u dvije glavne skupine: antifriz i antifriz. Koja je razlika između antifrizovog antifriza i kakve su varijacije ovih tekućina na tržištu - o ovome ćemo govoriti u ovom članku.

Što je OLC?

Temelj svake rashladne tekućine je voda i etilen glikol (vrlo rijetko se može koristiti propilen glikol). Dodavanje alkohola u volumenu od 50% do 60% omogućuje povećanje temperature ključanja i smanjenje točke smrzavanja otopine. Međutim, za punopravnu OZH ove komponente nisu dovoljne.

Potrebni su veliki broj posebnih aditiva za zaštitu dijelova i kućišta motora od korozije, kao i poboljšanje funkcionalnosti rashladnog sredstva. U sastavu tih vrlo aditiva ili aditiva, što je točniji naziv, razlika između rashladnih sredstava različitih proizvođača leži.

Antifriz i antifriz: koja je razlika?

Tosol je rashladna tekućina koja sadrži inhibitore aditiva za korozijske soli anorganskih kiselina:

  • nitrili;
  • nitrati;
  • silikati;
  • borat;
  • amina;
  • fosfati.

Tehnologija proizvodnje antifriza smatra se zastarjelom, u razvijenim zemljama takvi rashladni produkti nisu proizvedeni.

Napredniji razvoj je antifriz: to je tekućina za hlađenje, aditivni kompleks kojeg čine soli organskih kiselina, obično nazvanih "karbonati". To je zbog dostupnosti aditiva u ovoj skupini da se antifrize često nazivaju karboksilatnim rashladnim sredstvima.

Pored ovih razlika, postoji još jedan, koji će odmah ukazati čak i novak motorist. Radi se o tome da antifrize i tosoli, izdani od strane različitih zaštitnih znakova, imaju drugačiju boju. Mnogi, u nedoumici pitaju pitanje: što, na primjer, razlikuje plavo antifriza od crvene, a od - zelenog antifriza od plave?

Izjavljujemo s punom odgovornošću: boju rashladnog sredstva na bilo koji način ne utječe na njegovu učinkovitost i ne vrijedi vašu pažnju. To je rezultat dodavanja boja, koju proizvođači rashladnih sredstava pokušavaju izolirati svoje proizvode među ostalima. Naravno, crveni antifriz iz zelenog je drugačiji, ali razlika nije u izgledu tekućine, već u njegovim karakteristikama.

Tosol i antifriz: što je bolje?

Odgovor na ovo pitanje bit će jednoznačan: antifriz. Evo njegovih prednosti:

  • Visoka učinkovitost hlađenja.
    Razlika između antifriza i antifriza je u tome što tvori polumilimetarski zaštitni film na svim površinama s kojima dolazi u dodir. Ovaj film igra ulogu "kaputa", što pogoršava uklanjanje topline. Antifreezes formira sličan film samo u onim područjima koja su podložna koroziji.
  • Dugi vijek trajanja bez gubitka zaštitnih svojstava.
    Aditivi u antifrize glatko se konzumiraju, dok se u tosolima taj proces događa brzo i neujednačeno.
  • Zaštita aluminija pri visokim temperaturama.
    U novim automobilima aluminij se sve više pronalazi, kako bi se zaštitio kad se zagrije, antifriz nije prikladan.
  • Nježan način rada crpke za vodu.
    Zbog sastava karboksilatnih antifriza, lopatice pumpe za vodu manje su osjetljive na hidrauličke udare zbog kavitacije, što produžuje životni vijek za 50%.
  • Zaštita cilindra od kavitacije.
  • Stabilni kemijski sastav.
    Tijekom rada, komponente antifriza mogu stvarati gelove ili netopljive spojeve koji precipitiraju i začepljuju sustav hlađenja. Antifriz je bez ovog nedostatka.
  • Kompatibilan s plastičnim ili gumenim brtvama.

Čak i to, daleko od potpune, popis prednosti karboksilatnog antifriza izgleda dosta impresivno pa je izbor između antifriza i antifriza očigledan. Da biste odabrali pravi antifriz za vaš automobil, proučite preporuke proizvođača automobila. U pravilu, navedeni su u uputama za automobil.