Sve o izboru ulja za motorne pile

Resursa bilo koje pile, bez sumnje, ovisi o kvaliteti usluge i rada. Najvažniji uvjet za ovu jedinicu je pravodobno podmazivanje svih njegovih pokretnih dijelova. Ulje za lancanu pilu proizvedeno je u različitim tipovima: motor i lanac. Motor se ulijeva u motor s unutarnjim izgaranjem, a lanac je namijenjen za lanac pile. Mi ćemo otkriti kako odabrati pravi ulje za motornu pilu.

Koji dijelovi lančane pile trebaju ulje

Ako pomno pogledate radnu pilu, ona odmah ulovi oko glavnog pokretnog dijela - lanac pile, koji klizi tijekom piljenja duž gume. Budući da zakon o trenju i dalje postoji, oba su dijela postupno istrošena. Da bi se taj proces usporio, uobičajeno je koristiti lančano ulje posebno stvoreno za podmazivanje lanaca pile.

Lančane pile mogu se završiti s četverotaktnim i dvotaktnim motorima. U četverotaktnim jedinicama podmazivanje skupine poluge i klipnjače događa se s uljem koje se nalazi u kućištu radilice motora. Dvotaktni motori malo se razlikuju po principu dizajna i pogona. Benzin iz ovog tipa pogona ide izravno u prostor ispod klipnja, gdje postoji mehanizam pokretača koji ima nekoliko ležajeva i rukavima kojima je potrebna podmazivanje. Dakle, benzin se dodaje benzinu za motorne pile s dvotaktnim motorima, tako da ih pada na dijelove trljanja ovog bloka i podmazuje ih.

Odabir motornog ulja

Ulje namijenjeno za dvotaktni motor mora zadovoljavati sljedeće uvjete.

  1. Podmazivanje treba formirati najmanje pepela tijekom sagorijevanja. U idealnom slučaju, trebalo bi potpuno izgorjeti.
  2. Podmazivanje bi trebalo imati dobru topljivost u benzinu i visok stupanj pročišćavanja od raznih nečistoća koje mogu uzrokovati začepljenje vrlo uskih kanala rasplinjača.
  3. Ulje mora imati visoku antikorozivnost, protu-habanje i mazivo.

Postoje određeni standardi za ulja dizajnirana za 2-taktne motore: TC-W3 i 2T. Materijal za podmazivanje sukladan standardu TC-W3 koristi se za motore ohlađene u vodu (motorni brodovi, hidrocycles). Ulje 2T koristi se kao dodatak benzinu za 2-taktne motore s hlađenjem zraka (benzin, mopedi, motornim pile, itd.).

MOTUL Outboard Tech 2T

Ulja mogu imati zelenu, crvenu ili plavu boju. To je učinjeno tako da se njihova dostupnost u benzinu lako odredi.

Kada koristite slabo kvalitetno sredstvo za podmazivanje, cijela skupina klipnih motora može proći zbog uslijed stvaranja naslaga ugljika ispod klipnih prstenova. Kao rezultat toga, oni se ne mogu smanjiti, a na stijenkama cilindra formiraju se struganje. Također, nepravilno podmazivanje ležajeva radilice dovodi do pregrijavanja i, u konačnici, ometanje. Važno: zabranjeno je korištenje dizelskog ulja za pripremu mješavine goriva, jer ne odgovara niti jednom od gore navedenih parametara.

Pregled proizvođača ulja za DVS

Među proizvođačima koji proizvode najbolje dvotaktno ulje, možete sigurno pozvati dva vođa - to je tvrtka Husqvarna (Husvarna) i Stihl (Shtil). Tvrtke proizvode ne samo konvencionalna mineralna ulja već i sintetička maziva dizajnirana za 2-taktne motore koji rade pod teškim uvjetima.

Husqvarna HP

Ovo je švedski proizvođač, koji uključuje nekoliko poznatih marki, uključujući i partnera tvrtke, poznat po vrtnoj tehnologiji za poluprofesionalnu i profesionalnu upotrebu. Husqvarna proizvodi ne samo strojeve, već i kvalitetne mazive koje se koriste na gotovo svim brendovima benzinskih alata.

Sljedeća slika prikazuje 2-taktno ulje Husqvarna HP, koja uključuje posebne dodatke koji mogu nadoknaditi lošu kvalitetu goriva, što u našoj zemlji nije neuobičajeno. Uostalom, ne uvijek oktanski broj benzina koji je kupljen na benzinskoj crpki, odgovara tvrdnji.

Ova mast je zelena i sadrži polu-sintetičku bazu . Može se pakirati u spremniku od 10 litara i litru. Smjesa se razrijedi u standardnom udjelu od 1:50 (20 g po 1 litru benzina). No, kada motor već nije pokrenut, ili dolazi do rada u mraku, udio se može povećati na 1:40.

Stihl HP

Mazivo je posebno razvijeno za Stihl motore. Ima mineralnu podlogu, ima visoku sposobnost podmazivanja i čišćenja i može se koristiti pri temperaturi okoline od najmanje -10 ° C.

Boca ima poseban raspršivač koji omogućuje proces miješanja smjese goriva bez upotrebe dodatnih mjernih posuda.

Mazivo je crveno i pohranjeno ne duže od 4 godine u zatvorenom spremniku. Potonji mogu imati različite kapacitete, i velike i male (za jednu naplatu). Na primjer, u prodaji postoji kontejner od 20 grama, čiji sadržaj se dodaje u 1 litru benzina. Ovo je vrlo zgodan izbor za vlasnike lančanih pila, povremeno ih koriste. Važno: mješavina benzina s ovim uljem ne može se čuvati duže od 1 mjeseca, jer će tijekom tog vremena izgubiti svojstva podmazivanja.

Stihl HP Ultra

Nafta pripada najvišoj kategoriji. Izrađen je na potpuno sintetičkoj osnovi, ima zelenu boju i ima visoka svojstva podmazivanja, a zahvaljujući aditivima bez soli ne stvara nakupine ugljika.

Ulje je posebno razvijeno za podmazivanje motora koji rade dulje vrijeme pod visokim opterećenjem i niskim temperaturama okoline, do -25 ° C. Dodatno, ovaj lubrikant nije štetan za okoliš. Ako je prolio na tlu, tada će se razgraditi za 80% u 21 danu. Podmazivač će biti ispušten u boce od 100 ml i 1 l.

Kako odrediti omjer benzina i ulja

Mješavina goriva koja se koristi u dvotaktnim motorima priprema se od određene količine nafte i benzina. Potonji bi trebao imati oktanski broj od najmanje 90 i biti bezolovni. Najbolje gorivo za ove namjene je gorivo razreda AI-92.

Benzin, koji ima oktanski broj od 95, nije preporučljiv, jer sadrži mnogo različitih dodataka koji štete dvotaktnim motorima.

Za pripremu smjese potrebno je koristiti samo motorno ulje poznatih proizvođača. Podmazivanje treba biti projektirano za velike brzine motora sa zrakom hlađenim sustavom. Ova je komponenta, namijenjena motorima male brzine (moped, motocikl, snježni motor), zabranjena.

Pripremajući smjesu, morate strogo promatrati udio benzina i ulja. Obično je to 1:50, tj. Trebate uzeti 100 ml ulja i razrijediti je u 5 litara benzina. Ovo pravilo se neznatno mijenja ako je motor ili klipni sustav novi, a potrebna je izrada . U ovom slučaju, omjer ulje-benzin može biti 1:40. Za puštanje u pogon, potrebna je 2-3 punjenja goriva u jedinici s mješavinom goriva s ovim omjerom. Ako razrijedite smjesu goriva u omjeru od 1:30, tada neizbježno oblikovate talog na klipu i unutar cilindra koji, kao što je već spomenuto, dovodi do raspada cijelog mehanizma pokretača.

Ispod je tablica koja vam pomaže da brzo odredite omjer benzin-ulje ako trebate pripremiti veliku količinu mješavine goriva.

Pravila za pripremu mješavine goriva

Razrjeđivanje benzina s uljem potrebno je u kontejnerima otpornim na naftne proizvode (limenke od plastike ili metala). Koristite za ove namjene plastične boce pod vodom, sok ili mlijeko se ne preporučuje jer se plastična hrana razgrađuje pod utjecajem benzina. Kao rezultat ovog postupka, mješavina goriva mijenja svojstva, i kakav će utjecaj imati na motor, teško je predvidjeti.

Goriva mješavina za lancanu pilu jednostavno se priprema.

  1. Uzmite potrebnu količinu maziva i ulijte je u pripremljeni spremnik. Ulja s naftom uliti sve spremno benzin ne smije biti, a polovica potrebne količine bit će dovoljna.
  2. Lagano protresajte spremnik, pričekajte da se mazivo u benzinu potpuno otapa.
  3. Sada možete napuniti preostali benzin, dobro se miješajući s mješavinom u spremniku. Time se završava priprema mješavine goriva za lancanu pilu.

Prije svakog nadolijevanja motornog pila, mješavina goriva mora se potresati. Također, nemojte zaboraviti ispravno zategnuti kapicu za gorivo, inače će iscrpiti motor i oštetiti motor.

Gotova mješavina goriva je bolje koristiti odmah . Stoga je potrebno kuhati u takvoj količini da je dovoljno za očekivani volumen rada. Ako smjesa ostane, ne smije se čuvati duže od 1-1, 5 mjeseci. Tijekom tog vremena izgubit će značajan dio svojih svojstava podmazivanja.

Izbor ulja za laneno podmazivanje

Nakon svakog punjenja motornog pila s mješavinom goriva, ne zaboravite provjeriti količinu ulja u spremniku ulja. U motornoj pili, pumpa za ulje se bavi isporukom maziva na gumu na kojoj se lanac pile klizi. Uobičajeno, obnavljanje goriva oba spremnika - gorivo i ulje - treba obaviti istodobno. Ulje za podmazivanje lanca treba se uliti u odgovarajući spremnik do vrata. Inače se može završiti prije goriva, što će dovesti do pregrijavanja kruga i sabirnice.

Lančasta šipka mora biti posebno dizajnirana za ovu svrhu. Korištenje ostalih maziva je neučinkovito i smanjuje vijek trajanja ne samo pila, već i guma jedinice. To je zato što laneno ulje u svom sastavu ima ljepljive aditive, zahvaljujući kojima se lubrikant doslovno "drži" na lanac. Ova svojstva ulja smanjuju njegovu potrošnju, što rezultira poboljšavanjem podmazivanja lančane pile i lanca pile, te se njihovo vijek trajanja produžuje.

Također je važan parametar podmazivanja lanca njegova gustoća. Ako ćete koristiti mazivo koje nije namijenjeno motornim pecima, možete primijetiti da ulje propušta kada stroj radi ili nakon što se zaustavi. Ova činjenica ukazuje da je mazivo suviše tekućine. Osim toga, tekući lubrikant će brzo letjeti u svim smjerovima i prema tome brzo završiti.

Kada se zimi koriste lančane pile, laneno ulje se mora koristiti s uljem dizajniranim za niske temperature, inače će pumpa ulja propasti. Stoga mast preostala u spremniku mora biti zamijenjena masnoćom niske temperature.

Vodeći proizvođači benzoinstrumenta, kao što su Shtil, Huskvarna, Makita, Bosch i proizvođač pribora za motornu pilu Oregon, preporučuju upotrebu posebnih visoko ljepljivih ulja, uključujući i biorazgradivu. Ali ulja poznatih robnih marki imaju jedini nedostatak - cijena od 300 rubalja po litri i iznad. Osim toga, lubrikant u spremniku može tijekom vremena gubiti i začepiti kanale. Iz tog razloga, ona mora biti iscrpljena i to već povećava potrošnju. No unatoč tome moramo priznati činjenicu da samo upotreba posebnih maziva može produžiti život motornog pila.

Preporuke za odabir nafte

Koja je ulja bolja za motornu pilu, nema definitivnog odgovora, jer je tržište zasićeno mazivima za 2-taktne motore. No, prema majstorima iskustva, još je bolje povjeriti maziva poznatih proizvođača, kao što su: Oregon, mirno, prvak, Husqvarna. Kupnja ulja iz tih marki, možete produžiti život svog instrumenta i osigurati maksimalnu zaštitu motora.

Valja napomenuti da za prodaju postoje krivotvorine za poznate robne marke, nakon što ste ih kupili, možete uništiti vašu pilu. Stoga se maziva mora kupiti samo od ovlaštenih trgovaca koji imaju certifikate o proizvodu.

Podmazivanje za lančane lančane lanice, prema nekim korisnicima, može se zamijeniti bilo kojim mineralnim uljem s viskoznošću od 15-40 za ljetno razdoblje i indeksom od 10-30 za hladnu sezonu. Oznaka može biti M8 ili M10. Također, mnogi vlasnici motornih pila počinju se pitati je li moguće zamijeniti nešto s 2-taktnim uljem . Iskusni majstori savjetuju se da ne dodaju druge mazive benzinu, budući da je moguće potpuno onemogućiti motor jedinice, za popravak koji će zauzeti toliko novca kao što nećete uštedjeti na podmazivanju. Štoviše, ako računate, tada je jedna litra ulja dovoljna da se proizvede 50 litara mješavine goriva, koja se može iskoristiti samo kad radi na sječištu.